48V性能補完計畫III(3):陽光SUNNY50

    2014年的第一道"陽光"，內湖的L先生所騎乘一年多的陽光SUNNY50型電動機車，在騎過C先生的魔化陽光後決定自己的愛車也來"入魔"；硬體配置大致與前兩台相同，惟電池組是僅有48V17Ah的"小號電池"，且已有衰退跑平之現象。

 ←拆除馬桶後，馬上著手移除原廠的2000W控制器。

 ←鍍金端子比一比，寬度與厚薄立見分曉。原本的端子已有氧化之現象。

←移除中。

←電機的三條相電流線端子，似乎是刻意開了個小口(防止熱漲冷縮?)，不論其目的為何，端子原本的厚度已略顯不足、開口又降低導電接觸面積則是必然的事。

←氧化+開口+厚度不足，剪除吧!

 ←剝除外皮，準備製作安德森PP75三色單極接頭，取代掉原本的分流板，以後要拆裝進行更換電機輪胎時就方便多了。

 ←小魔獸牽上車。

←這一年多以來辛苦你了，你就好好的安休息吧。

 ←束帶簡易固定，這是比較省錢又懶人的作法，並不正統，每年更換一次束帶以免硬化變質發生斷裂。

 ←利用原本的電機線製作控制器端的PP75接頭，端子全數改為足寬足厚的R8-6G鍍金端子。

 ←開始製作防水接頭。

←剝好外皮、穿入防水塞。請注意防水塞穿入的方向。

←壓著。請注意防水塞與端子壓合的位置。

←控制器線組。

 ←連接至電池的大電流主線，也預先製作好安德森PP75接頭(另一端連接至原本的線組與已受損的SY50型接頭)，日後車主如需更換容量更大的電池組時即不必再行製作。

圖中的R1.25端子紅黑線是原本連接至分流板正負極"取電"到DC12V變壓器以供應全車燈係與電係用電的。

←製作控制器端之正負極大電流線組。

←端子均上熱縮套管，里柯個人是不太愛用黏涕涕的電火布...

 ←兩組防水接頭搞定全部接線。

 ←開始連線設定參數。

←最後在電池組至控制器之間串連上一顆DC NFB即宣告完成，將將好底板的鎖孔可以鎖付:-)

←本次優化的材料清單。